湘潭窄軌電機(jī)車作為煤礦運(yùn)輸中不可或缺的工具，其內(nèi)部構(gòu)造至關(guān)重要。它主要由機(jī)械和電氣設(shè)備兩部分組成，其中機(jī)械部分包括車架、輪對、軸箱、彈簧托架、制動系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)和齒輪傳動裝置等，電氣部分則包括牽引電機(jī)、控制器、自動開關(guān)、啟動電阻、集電弓、照明系統(tǒng)和電流表等。

首先，車架作為主要承重部分，是整個(gè)電機(jī)車的基礎(chǔ)，承載著各種機(jī)械和電氣裝置。它通常由厚鋼板焊接而成，除了支撐輪對和軸箱外，還負(fù)責(zé)支撐其他裝置。

其次，輪對由兩個(gè)車輪組成，常見的車輪結(jié)構(gòu)有輪箍和輪芯熱壓裝在一起的形式，以及整體車輪。驅(qū)動輪對則帶有傳動齒輪，通過電動機(jī)的驅(qū)動實(shí)現(xiàn)車輛的行駛。

軸箱是輪對兩端的軸頸配合安裝的部件，與車架相連，承載著車輛的重量，并在軌道不平時(shí)提供緩沖作用。

彈簧托架由彈簧、連桿和均衡梁組成，起到平衡車輪負(fù)荷的作用，在軌道不平或局部凹陷時(shí)發(fā)揮重要作用。

齒輪傳動裝置分為單級開式齒輪傳動和兩級閉式齒輪減速箱，影響著電機(jī)車的傳動效率和使用壽命。

制動裝置分為機(jī)械制動和電氣制動兩種，其中機(jī)械制動利用制動閘或制動器進(jìn)行制動，而電氣制動則是利用牽引電動機(jī)的能耗制動。

朂后，撒砂裝置用于向車輪前沿軌面上撒砂，增加車輪與軌面間的摩擦系數(shù)，以提高牽引力和行車安全性。