上海帶你了解礦用電機(jī)車的幾大裝置
時(shí)間: 2021-05-13 16:39:37來源: 湖南宇翔牽引電氣設(shè)備有限公司
導(dǎo)讀：礦用電機(jī)車裝置齒輪傳動(dòng)裝置礦用電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置有兩種型式：一種是單級開式齒輪傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖3—7（a）；另一種是兩級閉式齒輪減速箱，其結(jié)構(gòu)如圖3—7（b）。開式傳動(dòng)方式傳動(dòng)效率低，傳動(dòng)比較小，而閉式齒...
礦用電機(jī)車裝置
齒輪傳動(dòng)裝置
礦用
電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置有兩種型式：一種是單級開式齒輪傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖3—7（a）；另一種是兩級閉式齒輪減速箱，其結(jié)構(gòu)如圖3—7（b）。開式傳動(dòng)方式傳動(dòng)效率低，傳動(dòng)比較小，而閉式齒輪箱傳動(dòng)效率較高，齒輪使用壽命較長。
礦用電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置
（a）單級開式齒輪傳動(dòng)（b）閉式齒輪減速箱
制動(dòng)裝置
電機(jī)車的制動(dòng)裝置分為
一機(jī)械制動(dòng)利用制動(dòng)閘或制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。礦用電機(jī)車的制動(dòng)閘多是閘瓦式，用杠桿使閘瓦緊壓車輪踏面，借助閘瓦與車輪的摩擦力形成制動(dòng)力矩。操作方式有手動(dòng)、氣動(dòng)和液動(dòng)三種。手動(dòng)操作的制動(dòng)裝置如圖3—8
二電氣制動(dòng)兩種。電氣制動(dòng)是牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)，不需要專門設(shè)置，只須用控制器改變電氣線路即可。
礦用電機(jī)車的手動(dòng)制動(dòng)裝置
1——手輪；2——螺桿；3——襯套；4——螺母；5——均衡桿；
6——拉桿；7、8——制動(dòng)桿；9、10——閘瓦；11——正反扣調(diào)節(jié)螺絲
撒砂裝置
機(jī)車上的撒砂裝置，是用來向車輪前沿軌面上撒砂，以加大車輪與軌面間的摩擦系數(shù)。砂箱內(nèi)裝的砂子應(yīng)是粒度不大于1mm的干砂。其結(jié)構(gòu)如圖所示。
礦用機(jī)車撒砂裝置緩沖器及連接器
1、3拉桿；2、搖臂；4、錐體；
5、出砂導(dǎo)管6、彈簧
緩沖器及連接器
緩沖器設(shè)在車架的兩端，用以承受沖撞。采用彈簧緩沖器能減輕沖擊。
連接器用來連接被牽引的列車。為了能連接不同牽引高度的礦車，機(jī)車上的連接器做成多層接口。礦用電機(jī)車的連接器還多是手動(dòng)摘掛，已有改用自動(dòng)連接器的機(jī)車在使用。
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