電機(jī)車道岔電路設(shè)計(jì)是確保礦井運(yùn)輸系統(tǒng)高效、安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，電機(jī)車道岔電路設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1. 無線收發(fā)模塊

無線收發(fā)模塊在司控道岔系統(tǒng)中用于進(jìn)行無線數(shù)據(jù)收發(fā)。該模塊需要達(dá)到30米以上的傳送距離，并實(shí)現(xiàn)雙向通信。這種設(shè)計(jì)便于數(shù)據(jù)編碼和滿足技術(shù)要求，確保信息傳輸?shù)目煽啃院图皶r性。

2. 遙控器硬件電路

遙控器硬件電路由單片機(jī)、無線收發(fā)器、鍵盤以及帶背光的LCD組成。石英晶體振蕩器、管腳和無線收發(fā)模塊通過寄存器進(jìn)行讀寫，實(shí)現(xiàn)無線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送。這種設(shè)計(jì)確保了遙控器在各種環(huán)境下的穩(wěn)定性和易用性。

3. 控制器信號輸入電路

控制器信號輸入電路的工作原理是司機(jī)通過發(fā)送無線控制命令，觸動按鈕，完成道岔的移動。控制器對轉(zhuǎn)撤機(jī)發(fā)出指令，進(jìn)入中斷服務(wù)程序，在中斷程序里完成道岔的移動。這種設(shè)計(jì)確保了道岔操作的準(zhǔn)確性和及時響應(yīng)。

4. 直流電動轉(zhuǎn)撤機(jī)控制電路

直流電動轉(zhuǎn)撤機(jī)控制電路通過控制直流電動轉(zhuǎn)撤機(jī)，實(shí)現(xiàn)道岔的移動。廣電耦合器進(jìn)行電氣隔離，形成電樞繞組，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)勵磁繞組通過直流繼電器和交流接觸器控制，保證轉(zhuǎn)撤機(jī)的正、反轉(zhuǎn)電路不會在同一時間進(jìn)行接通。這種設(shè)計(jì)確保了道岔的安全運(yùn)行和穩(wěn)定性。

5. 位置傳感器檢測電路

位置傳感器檢測電路用于檢查道岔的到位情況。采用電磁式開關(guān)檢測的方式，對道岔電路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，當(dāng)?shù)啦淼轿粫r，系統(tǒng)停止轉(zhuǎn)動。這種設(shè)計(jì)確保了道岔位置檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。

6. LED顯示屏控制電路和語音控制電路

LED顯示屏控制電路和語音控制電路將道岔情況通過圖文的方式直觀地呈現(xiàn)在司機(jī)面前。語音芯片實(shí)現(xiàn)語音的播放和錄制，在出現(xiàn)故障時可以報警。這種設(shè)計(jì)提高了道岔系統(tǒng)的可視化程度和操作便利性，同時增強(qiáng)了安全性。

7. 電源電路

系統(tǒng)使用的設(shè)備所用的電壓和功率各有不同，因此需要進(jìn)行專門的電源設(shè)計(jì)，能夠支持系統(tǒng)所有的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要低成本。一般使用的電源電路包括單端正激式、反激式、推挽式等方式。這種設(shè)計(jì)確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定供電和經(jīng)濟(jì)性。

8. 遙控器和控制電路

遙控器電路板應(yīng)盡量減少面積，使用貼片元器件，體積小面積小，便于攜帶，同時具備抗干擾能力和抗震能力。這種設(shè)計(jì)提高了遙控器的便攜性和耐用性，確保在復(fù)雜環(huán)境下的可靠操作。

電機(jī)車道岔電路設(shè)計(jì)涉及多個方面，包括無線收發(fā)模塊、遙控器硬件電路、控制器信號輸入電路、直流電動轉(zhuǎn)撤機(jī)控制電路、位置傳感器檢測電路、LED顯示屏控制電路和語音控制電路、電源電路以及遙控器和控制電路。每一個環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)都至關(guān)重要，確保系統(tǒng)的高效、安全運(yùn)行。通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的執(zhí)行，可以大大提高礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。